披上电动新衣、乘上共享大船，微型车能否再现辉煌？

自2014年以来政府就不断鼓励发展汽车共享业务，在2017年8月发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》更是给共享汽车的发展提供了利好的政策条件，也让车企们看到了其中的发展潜力，越来越多人想从中分羹。不说资本深厚的主流车企，就连新特、电咖此类新造车企业也都有所参与，共享汽车市场的魅力可见一斑。

俗话说得好：工欲善其事，必先利其器。微型车目前虽然是共享汽车市场的宠儿，但难保未来不会有新欢出现。企业要想通过微型车拓开共享市场，还需不断完善和升级微型车，从而先发制人，攻占地盘。

一来，深抓智能科技。

今年9月，中国微型车产业发展联盟副秘书长罗会明先生在《新能源微型车产业发展分析》的演讲中表示：“新能源汽车纯电动格局已经非常明朗，其中一大特征就是微型化，一旦自动驾驶技术成熟，微型电动车将占据主导地位。”，这也进一步表明了智能科技对新能源汽车的重要性。

微型车车载小、技术要求较低，十分适合切入到自动驾驶行列。有无人驾驶技术的傍身，微型车在共享汽车市场的优势将会更加凸显。

二来，增强资本融合。

微型车的代步定位已经局限了其盈利的空间，共享汽车市场又是一个重资本的领域，微型车企业要想继续生存下去，就势必需要增强资本的融合。比如微型车独角兽之一的知豆，在离开吉利后连续亏损十余年，市场地位摇摇欲坠，但在不久前却传出其欲重新走回资本融合的道路来寻得生机的消息。事实上，不仅是知豆，目前很多类似的企业也都面临相同的境遇。

故而，寻求资本融合对于微型车企业来说不仅是拓开市场的重要手段，更是一张分摊风险和压力的保命符。

三来，开拓海外市场。

相比国内而言，国外的共享汽车市场发展较为成熟，相关的道路规则、配套设施和技术环境更为完善，是一块不可错过的共享沃土。而且，国外微型车的发展历史悠久，相关消费文化积淀深厚，民众的更接受程度较高，其代步特质在国外更为受用。知豆早年就是依靠国外市场，攻占大片市场份额。依着共享的臂膀向海外进军，对于微型车企业而言，不失为一种谋求生长的方式。

总而言之，微型车的发展虽起起伏伏，但其身影从未退出过市场。如今微型车乘着新能源的东风踏上了新征程，其中虽存艰辛，但有志者事竟成，微型车换上新能源的内芯，搭上共享的大船，未来或能扬帆航行，一路而上。

更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App

（编辑：怀化站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!