对立和割裂的鸿沟正在不断扩大

　这种微妙的关系很快出现裂痕，尤其在瑞幸慢慢恢复生机的情况下，陆正耀并不愿割舍这个苦心经营多年的上市企业。 

　　2020 年 12 月 17 日发布的最新财报显示，瑞幸咖啡 2020 年前三季度营收分别为 5.65 亿元、9.8 亿元、11.45 亿元，其中 Q3 营收同比增长 35.8%。目前，瑞幸咖啡总市值为 3.47 亿元。

　　同时因为造假事件身陷危机的当下，陆正耀也十分需要掌握控制权。第三方独立研究机构透镜研究公司创始人况玉卿曾提到，陆正耀肯定想争取管理权，控制管理权可以阻止各种对陆正耀的不利调查。 

　　如今陆正耀和郭谨一之间的关系，已经完全反目。数十名中高层联名罢免郭谨一，被指是陆正耀在背后“逼宫”。 

　　联名信署名靠前的周斌、李军疑似陆正耀的亲信。他们都属于神州租车时期就跟随着陆正耀的高管。 

　　就在郭谨一发文质疑“旧势力”之后，2021 年 1 月 6 日晚，周斌、李军陆续发布声明反击称，郭谨一不但没有反省，反而在全体员工面前极力狡辩，混淆视听。 

　　周斌表示，“诋毁我们不明真相，诬蔑我们是要玷污瑞幸、毁掉公司，还居然要求董事会反过来调查我们！更可笑的是还甩锅给陆总和钱总？！”

　　言语之间，他已经和陆正耀站成一队。
 

而且，马斯克有理由认为，如果中国车企只是复刻 EV 路线，那你最多做个老二，还不一定能坐稳，而且也从另一个角度成功地帮助特斯拉把市场不断做大，未来只等特斯来前来收割。

　　而独辟蹊径的丰田开辟燃料电池高维战场，却从另一个层面形成了令马斯克坐立不安的威胁。

　　从创立开始，特斯拉（NASDAQ：TSLA）一路横扫全无敌，除了马斯克是个天才这个显而易见的原因之外，更重要的是，电动车这个赛道，符合时代对于低碳环保低排放的要求。

　　尽管时至今日，从总的经济账来看，电动车还很难说的上比汽油车好多少：电动车市场仍然需要大量资本开支来建设充电站和电池工厂，同时也花费了难以想象的天量补贴来培育消费者市场；

　　但是从各国政府和社会态度看，投资低碳环保电动车企业，已成天然的正确，凡是投身新能源车的企业，自带了融资优势，规模可以迅速扩大。

　　特斯拉就是凭借政府环保补贴，美国资本市场低成本融资优势，以及无穷无尽的看好特斯拉的环保资本来帮助打造基础设施，加上马斯克的天赋和运气，才成功打造了史上市值最大的新能源车巨头。

　　在这场成功中，马斯克的天赋和运气占了三分，电动车赛道自带的环保 IP 光环占了七分，两者缺一不可。

　　而 Mirai 所在的燃料电池赛道恰恰拥有这一切：

　　燃料电池加氢站，可以凭借东亚基因的超强基建效率，无限复制；而燃料电池车制造端则可以依赖丰田低成本大规模制造能力。而从社会影响看，燃料电池排放效率和环保程度甚至要比电动车还高，更容易受到社会追捧。

　　也就是说，如果同样拿到惊人的补贴和基础设施的投资，燃料电池很有可能会复刻特斯拉的成功道路。

　　不难想象，如果一旦凭借环保 IP 起势，丰田 Mirai 所在的赛道所很有可能会是特斯拉最大的对手。

　　这里容笔者以小人之心度君子之腹：马斯克疯狂群嘲的主要目的是为了带舆论，不让资本方轻易聚焦燃料电池这个领域。

　　02

　　优势：简单而优美的工作原理

　　与马斯克铁嘴独断，把燃料电池打倒在地再踏上一只脚的看法不同，在 2017 年全球 1000 名汽车行业的高管问卷调查中，众多见过大场面的高管们的结论是：

　　尽管目前氢燃料电池成本还很高，但氢燃料电池技术将从经济上最终超越电池驱动技术。

　　燃料电池之所以会获得众多汽车高管的赞同，主要是因为燃料电池的工作原理，简单优美到难以想象。

　　氢分子进入燃料电池的阳极，与覆盖在阳极上的催化剂反应，释放电子形成带正电荷的H+，穿过电解液达到阴极，电子流入电路，形成电流，产生电能；阴极催化剂使H+ 与空气中的氧气，结合成水。全程只有电和水作为排放。 

（编辑：怀化站长网）

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