多数网红没有带货的资格

“逼宫”之下，郭谨一表示“任职以来，所作所为问心无愧”，愿意配合调查。 

　　同时，他在一封全员信中指出，“举报信是在 1 月 3 日陆正耀、钱治亚等组织并主持起草，部分当事员工不明真相，被裹挟签字。” 

　　郭谨一称，“新管理层坚决和旧势力彻底切割。”“公司现在经营稳定，收入向好，是一些造假出局人绝对不想看到的。”“瑞幸的今天……不容任何别有用心的旧势力玷污，更容不得‘得不到，就毁掉。’” 

　　全员信中，郭谨一的用词火药味十足，完全站在了陆正耀的对立面，双方的矛盾已经完全激化。

　　而陆正耀，这位曾经的瑞幸掌权人、颇受关注的资本大拿，在沉默了一段时间后，开始试图翻身。 

　　此前，除了失去瑞幸的控制权，陆正耀还出售了核心资本神州租车，其一手建立的“神州系”帝国正变得摇摇欲坠。 

　　现在，他想要夺回权利，同时，有消息传出陆正耀正在进行又一次创业，他似乎并不想谢幕收场。 

　　但陆正耀想重回权力巅峰，难上加难。 

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　　控制权难夺，“得不到，就毁掉”？

　　这场由陆正耀和钱治亚发起的罢免行动，目标指向了郭谨一。而他则曾被认为是神州系代表、陆正耀的左膀右臂。

　　如今，事情有了反转。陆正耀与郭谨一的反目成仇，发生得很突然。 

　　最初，郭谨一是跟随着陆正耀来到瑞幸咖啡。2016 年，神州租车董事长为陆正耀，而当时郭瑾一加入神州租车，担任董事长助理。之后，瑞幸咖啡成立，郭谨一便开始担任瑞幸咖啡联合创始人、高级副总裁，负责公司产品和供应链业务。 

　　郭谨一的权，是陆正耀给的。陆正耀一直是瑞幸的实控人，直到瑞幸自爆造假后，董事会终止钱治亚首席执行官职务，前董事长陆正耀的股权也全部易主。

　　2020 年 7 月，英属维尔京群岛法院宣判清算陆正耀持有的瑞幸咖啡股份，陆正耀失去对瑞幸咖啡的控制权。 

　　掌权者下车，郭谨一却再进一步，代理首席执行官。这一度被外界认为，郭谨一是在陆正耀的力挺下接替钱治亚。 

　　但从陆正耀的角度来看，这也许是无奈之举。据红星新闻报道，郭谨一属于职业经理人，不是长久跟着陆正耀的“铁杆派”，陆正耀对其“既信任又不信任”。 
 

丰田已经推出了首款氢燃料电池 Mirai，该车续航里程达到 650 公里，远远超过当前纯电动车市场续航里程最长的 ModelS，在美国售价也仅为 40 万人民币，与 ModelS 入门版价格几乎平起平坐，这让马斯克坐不住了。

　　在 2015 年的一次访谈中，马斯克对氢燃料电池提出 2 点挑战：马斯克担忧氢气缺乏基础设施，以及氢产生于不可再生的化石燃料制造。

　　在 2019 年特斯拉的股东大会上，马斯克为了喷燃料电池，更是玩起了谐音梗：

　　Fuel Cell（燃料电池）实际指的是 Fool Cell（蠢货电池），是“一大堆垃圾”；然后马斯克说说，燃料电池汽车的想法是“令人震惊的愚蠢”，“根本不可能成功”。

　　在马斯克的叙事体系里，中国造车新势力大多属于抄货；而丰田燃料电池则是完全另一个星球的怪物，要彻底打爆批臭。

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　　超越锂电池的新能源“高维战场”

　　钢铁侠对中日新能源路线的嘲讽等级高下立判，反映了对中日对手的两种截然不同的态度。

　　对马斯克来说，那些依托中国市场，像素级模仿特斯拉的对手，虽然来势汹汹，但短期内还不会构成威胁。

（编辑：怀化站长网）

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